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        新聞資訊

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        氣缸的結構構成說明
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        氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和液壓密封件等構成:

        缸筒

        缸筒的內徑尺寸意味著了氣缸輸出力的大小?;钊诟淄矁茸龇€定的往復式滾動。

        氣缸活塞上選用組成密封圈完成雙重密封性,活塞與活塞桿用壓鉚連接,無需螺帽。

        端蓋

        端蓋上配有進排氣管通口,有的仍在端蓋內配有緩存組織。桿側端蓋上配有密封圈和防塵圈,以避免從活塞桿處向外漏汽和避免外界塵土滲入主缸。桿側端蓋上配有導向性套,以提升氣缸的導向性精密度,承擔活塞桿上小量的橫著負荷,減少活塞桿外伸時的下彎量,增加氣缸使用期限。導向性套一般應用煅燒含油量鋁合金、前伸銅鑄件。端蓋以往常見可鍛鑄鐵,為緩解凈重并防銹處理,常應用鋁合金鑄造,小型缸有應用紫銅原材料的。

        活塞

        活塞是氣缸中的受工作壓力零件。為避免活塞左右兩個腔互相竄氣,配有活塞密封圈?;钊系哪湍p環可提升氣缸的主導性,降低活塞密封圈的磨損,降低摩阻。耐磨損環長應用聚氨酯材料、聚四氟乙烯、編織膠管防腐蝕涂料等原材料?;钊目倢捰擅芊馊σ幐窈捅匦璧臐L動一部分長短來決策。滾動一部分過短,易造成初期損壞和卡住?;钊牟牧铣R婁X合金型材和生鐵,中小型缸的活塞有紫銅做成的。

        活塞桿

        活塞桿是氣缸中重要的承受力零件。一般應用中碳鋼、表層經鍍硬鉻解決、或應用不銹鋼板、以耐腐蝕,并提升密封圈的耐磨性能。

        密封圈

        旋轉或反復運動處的構件密封性稱之為動密封性,靜止不動件一部分的密封性稱之為填料密封。

        缸筒與端蓋的聯接方式關鍵有下列幾類:

        總體型、鉚合型、外螺紋連接型、法蘭盤型、支撐桿型。

        氣缸工作中時要靠空氣壓縮中的焊接煙塵對活塞開展潤化。也是有小一部分免潤化氣缸。

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